Воздуховод при этом будет служить дополнительной вертикальной направляющей для зонта. После установки зонта на направляющую подается команда на включение привода открывания заслонки соответствующего патрубка и зонт подключается к общей системе вентиляции, при помощи которой происходит отсос пыли и тепла при торкретировании внутренней поверхности чугуновозного ковша. Машиной управляют оператор и торкретировщик. Оператор, находясь на стационарной площадке полупортала, включает торкрет-машину и насос подачи жидкого стекла, а торкретировщик, находясь на площадке, направляет сопло поворотом фурмы вокруг шарнира и поворотом зонта по кольцевой направляющей при помощи привода и торкретирует нужный участок внутренней поверхности чугуновозного ковша. После торкретирования чистят и подготавливают носки ковша. Затем отключают торкрет-машину, насос и подают команду на поднятие зонта и площадки, на закрытие заслонки и отсоединение патрубка. После выполнения этих команд машина перемещается к следующему стенду с чугуновозным ковшом и весь цикл операций торкретирования повторяется. Торкрет-порошок в бункер машины подается заливочным краном саморазгружающимися контейнерами вместимостью 1,4 м3, которые доставляются в отделение автомобильным транспортом. Расход шамотного порошка на один ковш - до 90 кг. Жидкое стекло в расходный бак машины подается от сети жидкого стекла 0 75 мм, имеющей один отвод для заполнения бака (заполнение бака происходит 1 раз в смену). Расход стекла - 50 кг на один ковш. В отделение жидкое стекло подается автотранспортом в коробах, откуда перегружается в подземный бак вместимостью 5,2 м3, затем насосом ВКС-525 оно перекачивается в расходный бак насосной станции жидкого стекла, где при помощи мешалки доводится до нужной плотности с добавлением промводы и насосом ВКС-1045 подается в сеть жидкого стекла.
на заглавную 
к началу страницы