Выполнение работ по футеровке

С помощью обратной лопаты бой огнеупорного кирпича удаляют из ковша в короб, установленный под торцом ковша. Бой кирпича из коробов выгружают в железнодорожные думпкары или самосвал. Очистив ковш от изношенной футеровки, приступают к кладке новой. Для механизации работ по кладке предусмотрена возможность поворота корпуса ковша на 360° и пневматическая подача огнеупорного раствора к месту кладки. После выполнения работ по футеровке ковш гидравлическими захватами стенда снимают с опорных роликов поворотных кронштейнов, которые затем отводят в нерабочее положение. Протяжным устройством под ковш устанавливают ходовые тележки, на которые устанавливают корпус ковша в рабочее положение. Затем ковш на ходовых тележках локомотивом подают на установку для сушки. Сушку огнеупорной кладки осуществляют смесью природного газа и воздуха. Горячий ремонт футеровки ковша производят также в главном пролете здания депо. В этом случае ковш не охлаждают, к месту ремонта его подают протяжным маневровым устройством. При горячем ремонте футеровки миксерного ковша обслуживают, главным образом, горловинную зону. Для механизации разделки горловины ковшей применяют машину МЛФМ-600. Заправку горловин ковшей огнеупорной массой при горячем ремонте производят торкретированием. В депо ремонта миксерных чугуновозных ковшей производят также механизированную замену колесных пар ходовых тележек. Ковш при помощи маневрового устройства устанавливают над смотровой ямой таким образом, чтобы подлежащая замене колесная пара находилась над электроскатоподъемником, с помощью которого ее заменяют. Для удаления настылей и разборки изношенной футеровки в настоящее время создаются специальные установки и используются экскаваторы, такие, как, например, гидравлический экскаватор с телескопической стрелой ЭО-2131А, оснащенный пневмомолотом с энергией единичного удара 1 кДж.